Les volumes expédiés via le canal de Suez ont diminué de plus de moitié la semaine dernière, tandis que les volumes sur la route alternative autour du Cap de Bonne-Espérance ont augmenté, alors que les attaques des rebelles Houthis contre des navires commerciaux obligent les principaux opérateurs à se détourner de cette artère commerciale mondiale clé.
Les volumes expédiés par le canal de Suez en Égypte au cours de la semaine se terminant le 13 février ont chuté de 55 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière, tandis que les volumes autour du Cap de Bonne-Espérance ont augmenté de près de 75 pour cent, selon les dernières données de la plateforme PortWatch du Fonds monétaire international.
Les derniers chiffres soulignent les effets persistants de la crise du transport maritime en mer Rouge, qui dure depuis trois mois sans aucune issue en vue.
De nombreuses compagnies maritimes ont détourné leurs navires de la mer Rouge pour éviter les attaques, optant plutôt pour la route plus longue et plus coûteuse autour du Cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud.
Le canal de Suez est la route maritime la plus courte entre l’Asie et l’Europe. Avec environ 12 pour cent du trafic maritime mondial qui y transite, la voie navigable est un facilitateur majeur du commerce mondial.
Le nombre de navires passant par le canal de Suez a diminué d’environ 42 pour cent par rapport à son pic, a déclaré cette semaine l’agence commerciale des Nations Unies, la Cnuced, dans un rapport.
Alors que les principaux acteurs du secteur du transport maritime détournent temporairement leurs navires du canal de Suez, les transits hebdomadaires de porte-conteneurs ont chuté de 67 pour cent, et la capacité de transport de conteneurs, les transits de pétroliers et les transporteurs de gaz ont connu des baisses significatives, a indiqué la Cnuced.
« L’incertitude croissante et le fait d’éviter le canal de Suez pour contourner le cap de Bonne-Espérance ont un coût à la fois économique et environnemental, et représentent également une pression supplémentaire sur les économies en développement », a-t-il déclaré.
La baisse des volumes de transport sur le canal de Suez et la baisse des revenus qui en résulte constituent le dernier casse-tête des autorités égyptiennes, déjà aux prises avec des défis économiques.
Les revenus de la voie navigable stratégique internationale ont chuté en janvier à 428 millions de dollars, contre 804 millions de dollars en janvier 2023, a déclaré Osama Rabie, président de l’Autorité du canal de Suez, au début du mois.
Le nombre total de navires transitant par le canal de Suez est tombé à 1 362 navires le mois dernier, en baisse de 36 % par rapport aux 2 155 navires qui ont navigué sur le canal en janvier 2023, a-t-il déclaré.
Les militants houthis au Yémen ont commencé à attaquer des navires commerciaux en solidarité avec les Palestiniens dans la guerre entre Israël et Gaza, et ne montrent aucun signe de retraite malgré les tentatives des États-Unis et de leurs alliés occidentaux de dissuader le groupe soutenu par l’Iran par des frappes aériennes.
Avant la guerre entre Israël et Gaza, l’Égypte collectait environ 700 millions de dollars par mois en frais de transit du canal de Suez, a déclaré la directrice générale du FMI, Kristalina Georgieva, plus tôt en février.
Cependant, le pays perd désormais « des centaines de millions de dollars » par mois à cause des attaques des Houthis contre les navires en mer Rouge.
Le canal est une source cruciale de devises pour l’Égypte. L’économie nord-africaine, déjà aux prises avec une inflation record et un lourd fardeau de la dette, a été durement touchée par la guerre à Gaza, qui a également ralenti le tourisme.
Les Houthis revendiquent la responsabilité de l’attaque contre un navire israélien en mer Rouge
L’Egypte et le FMI « continuent de faire d’excellents progrès » dans les négociations sur un programme global de soutien à l’économie nord-africaine, a déclaré jeudi la porte-parole du FMI, Julie Kozack.
« L’équipe du FMI et les autorités égyptiennes se sont mises d’accord sur les principaux éléments d’un programme, et les autorités ont exprimé leur ferme engagement en faveur de ce programme », a-t-elle déclaré.
Mme Kozack refuse de fournir plus de détails alors que les discussions se poursuivent.
« Il est nécessaire de disposer d’un programme de soutien très complet pour l’Égypte. Et nous travaillons en étroite collaboration avec les autorités égyptiennes et leurs partenaires pour garantir que l’Égypte n’a pas de besoins de financement résiduels et également pour garantir que le programme soit en mesure d’assurer la stabilité macroéconomique et financière en Égypte », a-t-elle déclaré. a posé des questions sur l’impact potentiel du déplacement des réfugiés de Gaza vers l’Égypte.
