Une équipe de constructeurs de bateaux modèles dans la capitale malgache fait briller l'artisanat du pays.
L'île de Madagascar n'est pas réputée pour sa tradition de construction navale, mais les choses ont changé avec le lancement d'un atelier connu sous le nom de « Le Village » en 1993.
Depuis, elle fabrique des navires fabriqués à la main pour le roi d’Espagne et même pour le pape.
Le Village exposera même deux de ses navires lors de la prochaine biennale Homo Faber à Venise le 30 septembre 2024.
Homo Faber est une célébration internationale du meilleur savoir-faire mondial.
Grégory Postel dit : « Investir dans l'humain, le pousser à se dépasser pour réaliser des modèles sur mesure, et à la fin, quelqu'un de spécialiste de l'artisanat de luxe, le meilleur du monde, nous dit « on ne peut pas se passer de toi, tu dois venir », pour moi c'est une réussite. C'est un premier pas, mais c'est une fabuleuse réussite.
Postel est un passionné de mannequins et un investisseur français. Il est devenu copropriétaire de The Village l’année dernière.
Stimuler l’économie
Son objectif est de faire de Madagascar un joyau international de l'artisanat – c'est l'un des pays les plus pauvres du monde, ce type d'investissement et de prestige est donc important pour la croissance de l'économie locale.
32 artisans sont employés dans ce chantier naval miniature d'Antananarivo.
Certains d'entre eux sont là depuis la création de l'entreprise et ont été formés par le fondateur. À leur tour, les vétérans les plus expérimentés ont formé les nouvelles recrues car il n’existe pas d’école d’artisanat formelle à Madagascar.
Romy Henintsoa est directrice adjointe de « Le Village » et elle explique toutes les étapes nécessaires à la construction des modèles.
« Cela commence par la découpe du bois, puis la réalisation du pont, la réalisation des pièces, il y en a trois types : les pièces sculptées, réalisées à la main et tournées, puis c'est l'accastillage, puis c'est la finition avec la voile. atelier », dit-elle.
La production de chaque modèle prend entre un mois et dix mois, selon la taille et le niveau de détail.
Le Village obtient des plans auprès de musées, d'associations maritimes ou d'architectes maritimes pour reproduire des versions miniatures précises.
Elle fabrique principalement des bateaux datant de l’ère de la voile, car les informations sur les cuirassés modernes sont très sensibles et ne sont pas partagées par les différentes marines.
Les bateaux sont poncés, cousus, peints et vernis avant d'être préparés pour l'expédition (mais pas avec leurs propres voiles).
Le prix des modèles démarre à 150 euros mais peut atteindre plus de 10 000 euros pour les pièces les plus volumineuses.
Toutes les matières premières viennent de Madagascar, comme le bois d'Anakaraka, et les voiles sont en coton malgache trempé dans du thé pour la couleur et le fer et le cuivre sont fabriqués à partir de matériaux recyclés.
Comme de nombreuses entreprises dépendant du tourisme, The Village a souffert de la pandémie de COVID-19.
Avant la pandémie, The Village affirme vendre environ 300 navires par an, mais espère désormais en vendre entre 80 et 100 en 2024.
