L'infrastructure ferroviaire est au cœur de la stratégie économique de la Zambie, comme indiqué dans le huitième plan de développement national et le budget national 2026, qui donnent la priorité au transport intégré pour la transformation économique, la création d'emplois et la compétitivité des exportations.
L'infrastructure ferroviaire est au cœur de la stratégie économique de la Zambie, comme indiqué dans le huitième plan de développement national et le budget national 2026, qui donnent la priorité au transport intégré pour la transformation économique, la création d'emplois et la compétitivité des exportations.
Le gouvernement zambien a débloqué 100 millions de kwachas à Zambia Railways Limited (ZRL) dans le cadre d'une importante initiative de recapitalisation et de réhabilitation visant à moderniser le réseau ferroviaire national. Le financement est destiné à relever les défis de longue date en matière de transport et de logistique qui ont limité la croissance économique, en particulier dans le transport de marchandises en vrac.
Ce financement national complète plus de 50 millions d'euros du programme de soutien au secteur ferroviaire de l'Union européenne, qui vise la réhabilitation des voies et la modernisation de la signalisation et des télécommunications sur des tronçons clés de la ligne principale. Ensemble, ces investissements visent à transformer les chemins de fer zambiens du mode de survie à un système ferroviaire moderne, efficace et commercialement viable.
L'infrastructure ferroviaire est au cœur de la stratégie économique de la Zambie, comme indiqué dans le huitième plan de développement national et le budget national 2026, qui donnent la priorité au transport intégré pour la transformation économique, la création d'emplois et la compétitivité des exportations. Le rail reste le moyen le plus rentable pour transporter des marchandises en vrac, réduire la congestion routière, réduire les coûts logistiques pour les agriculteurs et les entreprises et soutenir les engagements climatiques de la Zambie en réduisant les émissions de carbone.
Pendant des années, ZRL a été confrontée à des défis tels que des locomotives et des wagons vieillissants, des voitures de passagers obsolètes, des systèmes de signalisation obsolètes et une infrastructure ferroviaire délabrée, qui ont affecté la fiabilité, la sécurité et l'efficacité du fret. La recapitalisation permettra à ZRL de renouveler son matériel roulant, de restaurer des sections critiques de voie, de moderniser la signalisation et les télécommunications et d'améliorer les services aux passagers pour répondre aux normes commerciales et de sécurité.
L’initiative devrait avoir des retombées considérables dans tout le pays. Dans la ceinture de cuivre, l’amélioration des services ferroviaires réduira les coûts de transport des minéraux tels que le cuivre vers les ports régionaux, complétant ainsi les corridors comme Lobito et les routes vers l’océan Indien. Dans les districts agricoles clés, un transport ferroviaire fiable soutiendra les chaînes de valeur du sucre, du maïs, de l’élevage et de l’horticulture, offrant ainsi un transport prévisible et rentable aux entreprises agroalimentaires. Les centres industriels tels que Ndola, Kitwe, Kabwe, Lusaka et Kafue bénéficieront également d'une connectivité améliorée, renforçant ainsi leur compétitivité sur les marchés régionaux et internationaux.
Le centre touristique et commercial de Livingstone bénéficiera de services de transport de passagers et de fret améliorés, renforçant ainsi son rôle dans le commerce et le tourisme transfrontaliers. En outre, la recapitalisation positionnera la Zambie stratégiquement sur les corridors régionaux, reliant le commerce avec le Zimbabwe, le Botswana, la Namibie et l'Afrique du Sud, tout en soutenant également les routes est-ouest via le corridor de Lobito pour les minéraux et les produits manufacturés.
Au-delà des infrastructures, le projet créera des opportunités d’emploi, d’entreprise et de croissance inclusive. Les gares et les embranchements ferroviaires revitalisés devraient accueillir des entreprises de logistique, des entrepôts, des installations de chaîne du froid et des industries légères. Les entrepreneurs locaux participeront aux travaux de voie, au génie civil, à l'entretien et à la réhabilitation des gares, générant ainsi des emplois locaux.
Le ministère des Transports et de la Logistique supervisera la mise en œuvre avec une gouvernance solide, une discipline commerciale et des critères de performance, garantissant que les services sont fiables, axés sur le client et attireront les investissements du secteur privé par le biais de partenariats public-privé, le cas échéant.
La recapitalisation vise à transformer les chemins de fer de Zambie en une épine dorsale logistique moderne qui soutient une croissance inclusive le long de la ligne ferroviaire, réduit le coût des affaires, ouvre de nouveaux marchés et positionne la Zambie comme une plaque tournante de transit terrestre compétitive en Afrique australe et centrale.
